零點定位體系是一款用于各類的加工中心運用，也能夠用于汽車職業、航空職業、工程機械職業、交通運輸職業等，在電機職業及軍工職業也是有廣泛的運用。制造零點定位體系，能夠采納柔性加工線或隨行托板-夾具計劃出產，制造的零點定位體系種類完全，質量有確保，下面具體的為大家介紹下。

一、零點定位體系的運用

1、汽車：發動機、 汽車模具、齒輪箱、輪轂機床：金屬切削加工、設備配套、設備出產。

2、航空：飛機發動機、飛機零部件。

3、工程機械：挖掘機、推土機、壓路機、起重機、鑿巖機等。

4、交通運輸：高速列車。

5、風電職業：風力發電。

6、泵、閥：泵、閥制造。

7、電機：電機出產。

8、船只：船只制造。

9、摩托車：摩托車出產。

10、軍工：軍工出產、配備制造。

11、自動化出產線：車身焊裝線。

二、零點定位體系的制造計劃

1、 柔性加工線

柔性制造技能是指依托高度柔性計算機數控機床為主的制造設備來實現多種類、批量化的出產方式。柔性制造技能的提出已經有40多年了，其內涵越來越豐富，運用范圍已從原來的多種類、小批量出產領域開展到有束縛的種類、可大批量出產的領域。柔性制造技能的概念也已不再是單純的制造技能，而在更廣泛意義上是先進出產制造體系模式的技能組成環節。

目前在汽車制造業中，當年產值達到30萬以上的缸體、缸蓋等箱體類零件的出產普遍運用的是柔性加工線(FML)或者是加工專機自動線。柔性加工線一般由慣例的加工中心組成(按需要能夠增加其功能)，配合高速運行的運送機械手直接進行機床的上下料作業。跟著設備、刀具及各種輔助技能的開展，柔性加工線在大批量出產中的運用趨于成熟，可是它僅僅適合于大批量、少種類出產中的柔性出產線。為了增加出產線的靈活性，習慣不同外形尺寸的零件加工，隨之出現了隨行托板-夾具計劃。

2、 隨行托板-夾具計劃

隨行托板-夾具是一類在自動線和柔性制造體系中運用的夾具。它既要完成工件的定位和夾緊，又要作為運載工具將工件在機床間進行傳送。傳送到下一道工序的機床后，應能在機床上精確的定位和可靠的夾緊。一條出產線上有許多隨行夾具，每個隨行夾具跟著工件經歷出產線的全過程，然后卸下已加工的工件，裝上新的待加工工件，循環運用。由于在柔性加工線中工件直接由機械手上下機床的夾具進行裝卡，所以當機床裝置的夾具不能滿足工件改變的裝夾要求時，需手動互換不同零件的托板(帶夾具)，即零件不同隨行托板-夾具也各不相同。

以往的隨行托板-夾具形式是歸于特別夾具的范疇。零件裝置在隨行托板上，零件的運送以及定位夾緊都經過托板完成。隨行托板既是夾具又是運送媒介，尺寸一般都大于零件自身;為了確保在切削時具有良好的剛性，一般選用鋼作為夾具資料，質量乃至比零件自身還重。

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